平成23年2月25日

山田孝治

１．速度モードの試算

２０００ｍを６分１０秒（３７０秒）で漕ぎ切るための前提条件は以下の通り。

①平均艇速：5.4m/sec

②総ストローク数：平均ピッチ３５ストローク／分（スパートを想定しなと）とすると、２０００ｍでは２１６ストロークとなる。

③１ストローク・タイム：1.714sec

④１ストローク漕艇距離：9.27m

1回のストロークの動作を、stroke（ブレードの入水からフィニッシュまで）、finish（オールのドロプダウンからフォワード動作が始まるまで）、forward（フォワードの開始からブレードの入水直前まで）の3つに分ける。

平均速度Va=5.5m/sに対する基礎速度Vmはその70%（30%ダウン)と仮定し、stroke, finish, forwardの時間の割り振りを下表のように仮定する（いずれも実測値に基づいて設定するのが正しい）。Case 1は短時間で加速する場合、Case2は少しゆっくりと加速する場合に相当する。

表―１　Vpの逆算結果

２．漕力の試算

全重量の設定（仮定、ただし実測可能）

体重：漕手8人+舵手1人＝80kg×8人+50kg×1人＝690kg

船重：船体+オール8本＝20kg×8人＝160kg

全重量＝体重+船重＝690kg+160kg＝850kg

Case 1の試算

力積＝運動量の変化の公式から、Case 1は次の式が成立つ。

F×0.5 s＝850kg/9.8m/s2×（6.50 m/s―3.78m/s）

従って、 F＝471.83kg（8人の合力値）が計算される。

漕手1人が受持つ力ｆは、この8分の１の47.2kgとなる。

0.5 sのstrokeの間に、艇速度をVm3.78m/s からVp6.50 m/sに上げることは、5.44m/s2の加速能力を求められることになる。

Case 2の試算

Case 2は次の式が成立つ。

F×1.0 s＝850kg/9.8m/s2×（6.68 m/s―3.78m/s）

F=251.5kg（8人の合力）

ｆ＝31.4kg

1.0sのstrokeの間に、艇速度をVm3.78m/s からVp6.68 m/sに上げることは、2.90m/s2の加速能力を求められることになる

表―２　漕艇力の試算

力F(すなわちｆ）は船体に対する水の粘性抵抗と造波抵抗に打ち勝って、またオールの動きと完全に一致させることを前提に、上記の加速度を出すことであるが、計算過程ではこのことを考慮していない。全体で30％のロスがあると仮定して、ｆの30％アップを修正ｆとした。

３．試算結果から導かれること

（１）ストロークの力が小さいクルーは、少し長い時間水に対して力を与える技術が必要（Case2）。ストローク時間が短いクルーは、爆発的な力を水に与えることが必要（Case 1）。

（２）2000ｍを漕ぎ切ることは、6分程度、220回のストロークを繰り返すので、有酸素状態における運動能力の強化が不可欠。

（３）すなわち、スパートの繰り返し、あるいはスパートに頼れるのは、1000ｍ程度の距離のレースのみである。

（４）予選から決勝まで勝ち上がるためには、3レースあるいは4レースをこなす必要があるので、有酸素運動能力を高め、疲労回復速度を高めることも不可欠である。

（５）以上の観点から、ヒンズースクワット（体重70から80kg）をストロークパターン（1.714秒間隔）に合わせて、220回連続して行い、少し間をおいて繰り返す練習（数回から10回程度）も有効と考えられる。

（６）漕手の条件は以下の通り。

　　①筋肉量が多く体脂肪量が小さいこと（無駄な重要を減らす）

　　②心肺機能が強いこと（有酸素運動の幅が大きい、疲労回復が早い）

　　③8人の動きの同調性が高いこと

以上